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广汽集团半年报喜忧参半:营收同比增长约35% 股东减持频现

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发表于 2021-9-5 22:13:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

  随着“十四五”规划步入开局之年,汽车行业也逐步加速新四化的进程。日前,广州汽车集团股份有限公司 (601238.SH,以下简称“广汽集团”)披露半年报显示,报告期内,广汽集团汇总口径共实现营业总收入约2042.82亿元,同比增长约27.91%;合并口径营业总收入约345.72亿元,同比增长约34.83%;主营业务毛利率约4.71%,较上年增加0.94个百分点。

  在国内汽车自主品牌的C端市场关注度日渐高涨的背景下,广汽集团在自主品牌频频发力,拟通过对新能源汽车研发能力及业务、资产的重组整合,对旗下广汽埃安开展混合所有制改革,对其增资扩股并引入战略投资者。广汽集团方面表示,广汽埃安引入战略投资者后,将仍为广汽集团的控股子公司,且将寻求于适当时机上市,建立独立资本平台和市场化激励机制。
  但值得注意的是,与增长的营收相反,广汽集团6月以来频频出现高管减持。据《中国经营报》记者统计,进入6月,广汽集团高管减持累计已超过15次,累计减持约93.62万股,归因均为二级市场买卖。与此同时,广汽集团暂未获得高管增持。
  此外,根据广汽集团2021半年报,其上半年扣除非经常性损益后净利润约40.44亿元,较去年同期增长了99.81%。另悉,广汽集团2021年上半年投资收益约65亿元,递延收益即政府补助约28.41亿元,两项合计占广汽集团上半年总收益约26.79%。
  研发投入增长自主品牌崛起
  进入2021年,国内汽车市场对自主品牌关注度明显提升,这与各车企对自主品牌技术研发等密不可分。根据广汽集团2021半年报,本报告期内广汽集团研发投入约24.77亿元,较上年同期增加约2.13亿元。对此,广汽集团方面归因为加强自主研发和创新能力建设,完善质量体系,同步推进常规动力车型、新能源车型开发项目及核心部件开发。
  今年上半年,广汽集团在智能化、电动化领域频频发布多项新技术,引起资本市场的关注。在动力电池方面,广汽集团于今年4月的广汽科技日上发布了动力电池“中子星战略”,同时展出了海绵硅负极片电池和超充电池技术。5月,针对动力电池安全问题,广汽集团旗下自主品牌广汽埃安发布了弹匣电池系统安全技术。8月,针对动力电池充电慢,广汽埃安发布超倍速电池技术,实现8分钟充电80%。而上述提及的技术均将在今年内搭载于实车并量产。
  在智能网联化方面,广汽集团以新型电子电器架构为基础,在智能驾驶、智慧座舱、云服务等领域,在车云一体集中计算式电子电器架构、L2++领航驾驶辅助系统、ADiGO 4.0智驾互联生态系统、广汽智能体验座舱(GIEC)等方面取得进展。同时,广汽埃安与华为共同开发的首款中大型SUV,预期在2023年底推向市场。
  基于此,广汽集团上半年自主品牌的产销已明显增速。其中广汽埃安上半年产销分别为4.27万辆和4.30万辆,同比分别增长107.55%和112.03%。广汽传祺上半年产销分别为14.05万辆和15.10万辆,同比增长24.84%和28.29%,其中高价值车型MPV销量达5.42万辆,同比增长126.50%。
  相较之下,合资品牌则表现平平。据广汽集团半年报显示,广汽本田半年累计实现产销36.87万辆和37.16万辆,同比增长19.86%和16.68%;广汽丰田半年实现产销40.96万辆和41.72万辆,同比增长32.32%和30.02%。
  总体而言,广汽集团上半年收获了一定的成绩,其乘用车产销分别为99.98万辆和102.46万辆,同比分别增长25.60%和24.41%,国内市场占有率突破10%。但与此同时,广汽集团资本市场也出现了动荡。
  高管减持超93万股
  根据广汽集团2021年半年报,其归属于上市公司股东的净利润约43.37亿元,同比增长约87.07%;归属于上市公司股东的扣非净利润约40.45亿元,同比增加约99.81%;基本每股收益约为0.42元,较上年同期增加约82.61%。广汽集团方面表示,为切实回报股东,公司继续坚持长期持续稳定的分红政策和每年两次派息,将向全体股东派发每10股0.5元(含税)的中期股息。
  截至发稿,广汽集团因半年报与埃安利好消息,连续多日出现上涨,单日股价最高涨幅达12.83%,并一度涨停。十余家券商发布针对广汽集团半年报的研报,并评级买入或增持。
  但实际上,记者在翻阅广汽集团2021半年报和近期公告时发现,今年以来,广汽集团多位股东进行了减持。高管方面,广汽集团吴松、李少、王丹均于报告期内进行了减持,减变动量累计达41.28万股。对此,广汽集团归因于二级市场买卖。
  进入6月,广汽集团高管减持累计已超过15次,累计减持约93.62万股。而减持的高管包括陈茂善、陈汉君等人,而变动的原因也归结于二级市场买卖。而与此同时,广汽集团并未获得高管增持。
  除了高管层面,广汽集团前十大股东也在报告期内进行了减持,其中魏兆琪在报告期内减持约820万股、HKSCC NOMINEES LIMITED即香港中央结算(代理人)有限公司在报告期内减持约12.21万股等。
  截至报告期末,广汽集团普通股股东总数达89092户,较一季度减少约27.18%,较2020年底增长约4%。
  与此同时,在股权激励方面,广汽集团2021年上半年股权激励对象累计行权且完成股份过户登记共约352万股。股本期末余额达103亿元,末期现金股息总额计约5.18亿元。同时,因股权激励费用摊销等综合因素,广汽集团管理费用较上年同期增加约3.04亿元。
  截至目前,广汽集团已分别于2014年9月、2017年12月、2018年12月实施了第一期、第二期及第二期预留股票股权激励计划,并于2020年12月向职工授予股票期权及限制性股票。同时,广汽集团还完成了合创汽车、巨湾技研等企业增资扩股及员工持股。
  转型成焦点
  眼下,汽车新四化的兴起促使传统车企开始转型,广汽集团也不例外。广汽集团方面表示,其正加速向科技型企业转型。广汽集团总经理冯兴亚此前在2021上海车展上答记者问时表示,广汽集团致力于向科技型企业转型,坚持双路径发展,正着手布局“新四化”。
  根据规划,广汽集团计划在2025年,实现全集团新能源汽车销量占比20%,混动化占比超20%。其中,自主品牌全面实现电气化,新能源汽车占比超36%,强混占比超15%。2035年,广汽集团将向全面实现电气化转型,实现汽车产销500万辆,其中节能汽车和新能源汽车各占50%。
  诚然,广汽集团的转型之路有略微的阶段性成绩。据广汽集团2021半年报,2021年上半年营收水平较前两年快速回升,已经接近于2017年。其中整车制造业务收入约211.58亿元,同比增长41.91%;商贸服务板块收入约105.48亿元,同比增长21%;零部件制造业收入约15.08亿元,同比增长66.81%。
  另广汽集团主营业务毛利率合计约为4.71%,较上年增加0.94个百分点。其中,乘用车毛利率约3.73%,较上年增加2.66个百分。但汽车相关业务和金融等毛利率却较上年有所减少,分别较上年减少0.27个百分点和8.98个百分点。
  此外,在净利润方面,广汽集团2021上半年净利润约43.53亿元,较去年同期增长85.77%;扣除非经常性损益后净利润约40.44亿元,较去年同期增长了99.81%。另值得注意的是,广汽集团除主营业务之外的收益亦有所增长。
  记者翻阅半年报发现,广汽集团2021年上半年投资收益约65.03亿元,其中长期股权投资收益高达63.25亿元,占比最高;其他非流动金融资产在持有期间的投资收益达1.14亿元。除此之外,广汽集团2021年所获递延收益,即政府补助约28.41亿元。上述两项投资收益和政府补助合计约93.44亿元,较去年同期增长25.15亿元,占广汽集团2021年上半年总收益的26.31%,较去年同期微增0.48%。
  根据广汽集团2021半年报,截至2021年6月30日,其资产负债率约36.26%,未来年度还债的现金来源主要包括经营性现金流及对外投资收益。
  针对下半年发展,广汽集团表示将建立与车型销量、排名、市占率和收益等指标直接挂钩的评价机制,让研发团队与车型项目形成“利益共同体”,全力冲刺年度产销增长10%的计划目标。
(文章来源:贝果财经)

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发表于 2021-9-6 16:54:36 | 显示全部楼层
顶顶更健康
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发表于 2021-9-7 12:52:59 | 显示全部楼层
不知该说些什么。。。。。。就是谢谢
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发表于 2021-9-8 06:25:12 | 显示全部楼层
支持,楼下的跟上哈~
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发表于 2021-9-8 19:31:18 | 显示全部楼层
嘘,低调。
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发表于 2021-9-9 13:11:10 | 显示全部楼层
相当不错,感谢无私分享精神!
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发表于 2021-9-10 09:37:23 | 显示全部楼层
我是来刷分的,嘿嘿
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