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汽车缺“芯”!蔚来、上汽、宁德时代牵手这家巨头

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
  汽车芯片短缺问题仍在延续,蔚来、上汽、宁德时代寻求布局汽车芯片供应链。

  近日,中科寒武纪科技股份有限公司(下称“寒武纪”)发布公告称,同意全资子公司寒武纪行歌(南京)科技有限公司(下称“行歌科技”)增加注册资本1.7亿元人民币并引入投资者,后者主要从事人工智能芯片与算法软件的开发,对视觉语义、图像等感知数据进行处理。
  企查查显示,行歌科技新增的注资方出现蔚来、上汽、宁德时代的身影,其中蔚然(江苏)投资有限公司董事长为蔚来CEO李斌;上海尚颀投资管理合伙企业(有限合伙)第二大股东上海汽车集团金控管理有限公司为上汽集团全资子公司;宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司则为宁德时代全资子公司。
  宁德时代方面告诉记者,宁德时代不只参与行歌科技融资,也参与地平线、芯迈半导体等芯片厂商不同轮次融资,未来不排除继续扩大芯片相关产业的投资。
  主机厂蔚来、上汽投资行歌科技有迹可循。智能芯片独角兽寒武纪2016年3月成立,4年时间便登陆科创板。招股书显示,2017年-2019年,寒武纪营业收入分别为0.078亿元元、1.17亿元、4.43亿元,3年增长50倍。联想创投合伙人宋春雨曾表示,寒武纪是目前国际上少数几家全面掌握了智能芯片、及其基础系统软件研发的企业之一。今年7月,寒武纪创始人、CEO陈天石在2021世界人工智能大会上透露,公司研制设计的车载智能芯片采用7nm制程,拥有超过200TOPS的算力,具备“云边端”一体化的统一软件工具链。
  其实,主机厂布局汽车芯片并非新鲜事。早在去年10月,有消息称蔚来计划自主研发自动驾驶计算芯片,该项目由李斌在推动,已形成初步框架。今年4月,上汽集团汽车宣布和智能芯片独角兽地平线达成战略合作,联合研发高级别自动驾驶芯片。
  乘联会秘书长崔东树告诉记者,一方面,高级别自动驾驶需要车辆适用更复杂的场景,对车载芯片的算力提出更高要求,车规级AI芯片前装进入量产元年;另一方面,疫情影响导致汽车芯片订单积压,需求反弹,芯片厂商生产重心转移到消费电子,汽车芯片缺货还涨价。
  值得注意的,缺芯最严重的MCU芯片主要供应商为瑞萨电子、恩智浦、微芯科技、英飞凌、三星电子等国外厂商,其市占率近80%,国内主机厂严重依赖进口。今年3月,因芯片短缺,蔚来宣布停产5天。特斯拉CEO马斯克在推特上表示,特斯拉最大的挑战来自供应链,尤其是微控制器芯片(MCU),对供应不足的担心导致每一家公司都在过量下订单。
  汽车分析师钟师表示,芯片短缺成为制约主机厂产能的因素,保证供应链稳定也成为国内厂商新的挑战。华为、比亚迪以芯片自研为主,理想、上汽选择和芯片厂商建立合作,不同的发展路径都是为了在保证芯片供应的稳定,推动高级别自动驾驶技术发展,抢占智能汽车市场。
(文章来源:中国基金报)
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
帮帮顶顶!!
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
支持楼主,用户楼主,楼主英明呀!!!
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
我也顶起出售广告位
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
支持你哈...................................
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
支持支持再支持
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
大人,此事必有蹊跷!
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
1v1飘过
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发表于 前天 09:38 | 显示全部楼层
大人,此事必有蹊跷!
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发表于 前天 21:19 | 显示全部楼层
学习了,谢谢分享、、、
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