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发力氢能源汽车 江苏神通“一招鲜”瞄准进口替代

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发表于 2021-5-31 00:47:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
  日前,大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯在社交媒体发声表示,氢燃料电池汽车并不是未来零排放驾驶的解决方案。这一表态被视为前不久丰田汽车“氢燃料是真环保”表态的回应。
  跨国汽车巨头争论之时,国内企业却在加速布局氢能源产业,探索新能源产业路线图的同时,助力碳达峰、碳中和目标的视线。就在5月初,由江苏神通旗下神通新能源提供供氢系统全套阀门的5辆氢能源物流快递车在张家口完成交付,应用于快递配送行业。
  氢燃料电池汽车产业前景广阔
  氢燃料电池汽车在《国家创新驱动发展战略纲要》《中国制造2025》等重要战略纲要中均被确认要大力发展。按照相关规划,我国到2030年要实现保有量200万辆。据中国氢能联盟预计,到2030年,我国氢能产业产值有望达到万亿规模,到2050年将达到4万亿至5万亿元水平。
  《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出,力争经过15年的持续努力,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,充换电服务网络便捷高效,氢燃料供给体系建设稳步推进,有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。
  对氢燃料供给体系的明确表态,意味着氢燃料电池汽车产业有望迎来巨大的发展机遇。
  事实上,已有城市开始设定氢燃料电池汽车的应用目标。今年2月,《上海市加快新能源汽车发展实施计划(2021-2025年)》发布,上海明确表示,五年后上海的氢燃料电池车的投入要达到1万辆,加氢站要超过70座。
  神通新能源填补国内空白
  在政策的助推下,不少公司已在悄然发力,准备在氢燃料电池汽车产业发展中大展宏图。
  例如,江苏神通已经组建成立了神通新能源公司,专注氢能阀门的研发和销售,目前已经开展高压的氢能阀门应用于加氢站、储氢罐、新能源汽车的主机厂配套的鉴定、认证和试验。据悉,神通新能源是国内具备70MPa高压氢能阀门生产能力的厂商。
  5月9日,5辆氢能源(即氢燃料电池)物流快递车在张家口交付,该车型是国内首款专为快递配送行业量身定制的氢能源快递车。该车辆的供氢系统由神通新能源提供,含瓶口减压组合阀、组合单向阀和加氢口等产品。其中瓶口组合减压阀和组合单向阀均是国内率先服务于70MPa车载供氢系统的阀门产品。
  据悉,高压氢用阀门领域一直被国外企业所垄断,此次神通新能源的产品成功上车,说明国内企业的高压氢用阀门产品开始得到了车企的认可。
  据行业专业人士介绍,氢能车用阀门需求较大,一辆售价约200万至300万元的氢能重卡,氢用阀门的价值占比约为十分之一。可如果采用国内企业的产品,成本将大幅下降,降幅甚至高达75%,这对于氢燃料电池汽车快速降低成本、进入市场提供了可能。
  未来将加大投入、持续发力
  公开资料显示,虽然成立时间不长,但神通新能源阀门产品种类齐全,覆盖面广,主要服务于车载供氢系统、制储运加系统、燃料电池动力系统等领域。产品已陆续在加氢站、物流车、无人机和地面电源等设备中成功试用。
  公司相关负责人表示,今年还是验证期,氢能源的安全性很重要,产品也是先装到厂商处跑5万至10万公里进行验证才可以逐步批量应用。“今年出货量不大,到明年有望可以批量出货。行业空间才刚刚起步,未来有较大空间。”
  据悉,由于掌握70MPa高压氢能阀门生产能力,神通新能源已经在与国内车企对接,有些已经在做验证、认证,一旦通过将有可能获得批量订单。同时,高压氢能阀门也可以用于加氢站、制氢储氢设备等,随着氢燃料电池汽车产业加速发展,公司有望迎来多方面的需求。
  对于未来动作,江苏神通在回答投资者提问时表示,未来将进一步加大研发和投资力度,为未来在氢能高压阀门的应用领域做好准备。
(文章来源:中国证券网)
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发表于 2021-5-31 17:30:53 | 显示全部楼层
发发呆,回回帖,工作结束~
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发表于 2021-6-1 15:26:07 | 显示全部楼层
LZ敢整点更有创意的不?兄弟们等着围观捏~
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发表于 2021-6-2 12:56:24 | 显示全部楼层
好,很好,非常好!
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发表于 2021-6-3 10:40:12 | 显示全部楼层
没看完~~~~~~ 先顶,好同志
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发表于 2021-6-4 11:24:52 | 显示全部楼层
支持你哈...................................
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