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比亚迪李云飞:DM-i超混技术是对同级燃油车的“降维打击”

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发表于 2021-4-24 23:34:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
  “中国燃油车市场结构像保龄球,中间10万~15万元区间特别大,但却是合资品牌的腹地。比亚迪想做的是把DM技术降维打击,跟这类车直接开战。”在第十九届上海国际汽车工业展览会比亚迪的会议室中,比亚迪品牌与公关总经理李云飞接受了《中国经营报》记者的专访,用40分钟精简讲述了比亚迪在品牌升级、动力电池布局、对外合作等方面的新思路。

  随着汽车产业“新四化”浪潮推进,比亚迪反应迅速:国内乘用车更换新LOGO、发布DM-i超混技术并进行人事调整。从“少用油、不用油”两条发展路径、开放刀片电池全行业共享到发布e平台3.0并开放全行业共享,计划将弗迪电池推向资本市场。
  “重新塑造用户形象、提升客户服务体验和品牌管理意识等,都是比亚迪接下来需要做的功课。”在李云飞看来,砸钱不一定能产生好的品牌调性,预算有限也能做出好的效果。显然,在品牌建设上,比亚迪还有一段路要走。
  谋划中的转变
  4月20日,2021上海车展媒体日的第二天,记者在比亚迪展台区的会议室里见到了李云飞,此时距离其调任品牌负责人一职不足三个月。堆满行程的他挤出40分钟接受了记者的采访,谈起比亚迪的品牌升级、动力电池布局等诸多变化。
  “变”是比亚迪2021年开年以来的关键字。2021年1月1日,比亚迪更换了国内乘用车的新LOGO,意在重塑用户对品牌的认知。彼时,业内还盛传比亚迪计划推出高端品牌海洋系列和超跑车型。次月,比亚迪进行了一次人事调整。其中,比亚迪汽车销售公司原总经理赵长江调任比亚迪的高端品牌项目,李云飞则担任品牌及公关事业部总经理。
  焕新LOGO、调整人事架构、酝酿高端品牌……比亚迪正企图打破用户对其的品牌固化,“比亚迪需进行六大维度的品牌调整,包括LOGO、产品口碑、客户服务体验、重塑用户形象、品牌调性升级等。”李云飞在谈及用户品牌意识时强调,过去公众认为购买比亚迪的人群手头并不宽裕,“但或许在两三年后,比亚迪高端品牌产品售价发生变化后,车主形象会发生很大改变”。
  向燃油车“开战”
  面对“新四化”浪潮、“碳达峰、碳中和”指标等,大多数车企默契地选择了混动产品进行过渡,比亚迪也不例外。
  “燃油车现在是红海,DM-i超混技术就像其中的清泉,是杀出一片蓝海。”李云飞表示,当前中国燃油车市场结构像保龄球,“中间10万~15万元的大区间却是合资品牌腹地,月销达6万台。比亚迪现在想做的是利用DM-i超混技术对这区间的燃油车降维打击、直接开战。”
  官方资料显示,在电量充足时,DM-i超混技术的驾驶体验犹如一台纯电动车。但在电量不足时,DM-i超混技术则切换为低油耗的混动车,百公里油耗最低仅3.8升。据李云飞透露,此前发布的两款搭载DM-i超混技术的车型销量火爆,以至于产能面临压力,订单相当一部分像是“期货”。
  而在“不用油”的路径上,此次上海车展,比亚迪发布了纯电动车专属技术平台e平台3.0并开放全行业共享。据悉,基于e平台3.0打造的电动车,零百加速最快仅需2.9秒,续航里程最大可突破1000公里,刀片电池亦是e平台3.0的亮点之一。
(文章来源:中国经营报)
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发表于 2021-4-24 23:45:33 | 显示全部楼层
顶顶更健康
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发表于 2021-4-25 08:44:24 | 显示全部楼层
沙发位出租,有意请私密我
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发表于 2021-4-25 11:42:44 | 显示全部楼层
我也顶起出售广告位
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发表于 2021-4-25 14:31:31 | 显示全部楼层
撸过。支持。。。支持。。。
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发表于 2021-4-25 17:22:36 | 显示全部楼层
这么强,支持楼主,佩服
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发表于 2021-4-25 20:20:42 | 显示全部楼层
小手一抖,钱钱到手!
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发表于 2021-4-25 23:18:07 | 显示全部楼层
元芳你怎么看?
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发表于 2021-4-26 11:16:25 | 显示全部楼层
路过的帮顶
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发表于 2021-4-26 17:19:47 | 显示全部楼层
锄禾日当午,发帖真辛苦。谁知坛中餐,帖帖皆辛苦!
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