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院士怒怼完美电池“短期内是不可能的”!千亿汽车巨头涨停后遭质疑 ...

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发表于 2021-1-18 10:30:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
  固态电池、掺硅补锂电池、石墨烯电池……近期,各种汽车巨头纷纷发布电池创新技术,虽然引发资本追捧,但被专家迎头泼了一盆冷水,直指“完美”的电池短期内是“不可能”的。
  “今年1000公里续航的车肯定要出来,快充也是肯定要出的,8分钟充满1000公里,理论上是可以的。”1月17日,广汽埃安总经理古惠南在中国电动汽车百人会论坛(2021)上回应业内对于其此前发布的全新动力电池科技的质疑。
  1月15日,广汽埃安发布了一则海报,透露了其最新动力电池科技,该电池宣称采用石墨烯基超级快充电池,能在8分钟内充满80%,充电像加油一样便捷,NEDC续航达到1000公里,以及还拥有史上最严苛的安全测试,新电池即将量产搭载。
  若按照海报所说,广汽埃安新电池的参数无疑非常“抗打”,一位长期关注新能源技术的投资者向《国际金融报》记者表示,若真如描述那样,广汽埃安可以“吊打”全部电池厂商了。同时,资本市场也给出了正面的反馈,1月15日,广汽集团A股午后直接拉涨停,港股也大涨了19.49%。
  不过,这一电池技术刚发布仅一天,这家市值超千亿的汽车巨头就遭到中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高的疑似“怒怼”……
  商业运作多过创新?
  这场院士“怒怼”广汽集团的风波源自欧阳明高1月16日在中国电动汽车百人会论坛上的一次发言,其表示,“如果某一位说它既能跑1000公里,又能几分钟充满电,而且还特别的安全,成本还特别的低,那大家不用相信,因为在目前这是不可能的,这些方面应该说近年来都没有特别大的突破。”
  欧阳明高此番话中的“1000公里”“几分钟充满电”等字眼似乎直指广汽埃安发布的电池新技术,这也被业内理解为是欧阳明高对广汽集团新电池技术的理解,这番话甚至被不少媒体扭曲成了欧阳明高称该技术是“骗子”并不断发酵。
  但事实上,据《国际金融报》记者了解,欧阳明高此番话或并非针对广汽集团,在谈到上述言论前,其提到:“最近有很多发布会都谈到电池的创新,(这主要是)商业运作,当然不能过度,过度就变成炒作了。”
  欧阳明高认为,电池材料创新是一项厚积薄发之事,需要长期努力,因为要平衡能量、寿命、快充、安全、成本等相互矛盾的性能指标。
  有意思的是,在广汽埃安发布新技术之前,今年还有多家车企也发布了新的电池技术,几乎都不约而同提到了1000公里的续航。
  1月9日,蔚来汽车在NIO DAY上发布150kWh固态电池,能量密度达到360wh/kg,并称搭载该电池的最新量产车型ET7NEDC续航可达到1000公里。
  受上述消息影响,蔚来汽车市值还曾一度突破1000亿美元,成为国内市值最高的整车企业,截至美东时间1月15日,蔚来汽车股价有所回落,总市值跌至882.9亿美元。
  1月13日下午,上汽集团和阿里巴巴联合打造的智己汽车方面也表示,该品牌将首用掺硅补锂技术,全系标配93kWh,高配115kWh,能量密度300Wh/kg(单体),其电池性能将超行业领先水平30%-40%,可在全架构带宽内最高支持近1000公里的续航。
  虽然不少公司纷纷宣布要发布1000公里续航的汽车,但在欧阳明高看来,目前纯电汽车1000公里续航是可以实现的,但不能将1000公里续航作为目标。虽然对于电动车来说,更高的能量需求是存在的,例如在冬天续航缩水,但欧阳明高重申道:“安全是永恒的主题。”
  技术突破≠商业推广
  面对舆论的持续发酵,1月17日,广汽埃安总经理古惠南在电动车百人会上也回应了质疑,其表示,欧阳明高的话,不要理解偏了。他说又要这个又要那个,还要便宜,这肯定做不到。8分钟快充也不光是电池的问题,也跟充电桩有关。不要把技术突破和商业推广的问题混为一谈。
  古惠南补充道,如果8分钟要充电1000公里的话,需要建设高功率的快充桩,技术上可以实现,只是成本高,广汽埃安会按节奏来推广。同时,两种技术兼备的电池技术最快在年底推出。
  广汽集团董事长曾庆洪也在电动车百人会上重申了其全新电池技术,称石墨烯基超级快充电池目前已经进入实车测试阶段,初定今年9月就可以实现批量生产。该快充电池具备6C快充能力,结合高功率超充设备,最快8分钟就能充电至80%,寿命大于1600循环。
  不过对于这项技术的商业化,很多网友和业内人士仍有疑虑,“手机都不敢说自己8分钟能充到80%”,“可以做到,但5块钱一度电你愿意去充吗?”
  赛迪顾问汽车产业研究中心副总经理王维也向《国际金融报》记者表示,从技术上而言,快充是可以达到的。但快充考验的其实不是技术,而是基建和消费者所能承受的成本。“石墨烯其实就是个导电添加剂,这个(广汽埃安新电池)充电速度也就是5C左右,现在不用石墨烯也可达到,关键是看如何在车上实现这样的快充”。
  王维向记者介绍道,广汽埃安的快充功率起码要300kW以上,即便电池、高压期间能够承受,现有的充电站、输电线路也难以承载,这可能就需要广汽集团另外修建超充站。另外,现在高品质的石墨烯价格比较高,所以成本也不会低。
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(文章来源:国际金融报)
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发表于 2021-1-18 19:21:05 | 显示全部楼层
找到好贴不容易,我顶你了,谢了
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发表于 2021-1-19 10:02:54 | 显示全部楼层
小手一抖,钱钱到手!
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发表于 2021-1-19 19:21:02 | 显示全部楼层
边撸边过
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发表于 2021-1-20 12:40:13 | 显示全部楼层
嘘,低调。
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发表于 2021-1-21 08:57:44 | 显示全部楼层
看帖回帖是美德!
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发表于 2021-1-21 20:01:47 | 显示全部楼层
介是神马?!!
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发表于 2021-1-22 12:49:33 | 显示全部楼层
呵呵,低调,低调!
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发表于 2021-1-22 21:59:32 | 显示全部楼层
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