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汽车行业迎重磅政策 龙头企业将率先受益

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发表于 2020-6-30 13:42:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
  在博鳌论坛上,两项关于汽车行业的重磅消息携手出炉。习近平主席4月10日表示,“中国将大幅度放宽市场准入,下一步将尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制”;同时,“将相当幅度降低汽车进口关税。”
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  这两项关于汽车行业的重磅消息,直接给资本市场的汽车板块带来涟漪阵阵。
  其中,A股方面,消息刚一公布,亚星客车等整车企业早盘便直奔涨停,但股价很快被“市场理性”打压下来;汽车板块中表现最为强势的,当属汽车配件这一细分品种,包括东安动力在内的零部件类个股都被巨量买单封于涨停。
  港股方面则表现得似乎更为剧烈。拥有销售进口豪华车的汽车经销商类企业,如正通汽车、永达汽车、中升控股等,都出现股价明显上涨,其中正通汽车更是大涨超过12%。
  其实,A股市场同样有类似品种,只不过国机汽车因为筹划重大事项而停牌,因此错过了这场股价“表演秀”。
  进口汽车的税通常由关税、消费税和增值税三部分构成,三者共同成为决定一辆进口汽车最终完税价格的重要因素。
  但整体来看,进口关税下调对国产高端车的影响相对更大。
  根据东北证券测算,进口车关税若从25%逐步下降到5%时,C级车的价差比会明显降低,而B级车和A级车的价差比相对变化较小。因此,进口C级车关税下调,对国产高级轿车影响较大,进口A级车和B级车对国产A级车和B级车直接影响较小。
  然而硬币总是有两面性。对于购买者而言,C级车的降价,必然会对B级车产生挤出效应,从而带来自身销量的相对提升。
  当然,进口车关税有望降低,进口车市场的龙头企业将率先受益。
  国机汽车占据进口车20%以上份额,代理品牌以捷豹路虎、大众、福特、克莱斯勒、保时捷为主,2017年新增美系林肯北方市场和特斯拉全系。
  另一家经销商庞大集团成功蹭了热点。消息传出后,庞大集团股价昨日盘中迅速飙升5%。不过随着市场走向理性,加上高管的减持计划悬顶,最终仅收涨了2.6%。
  实际上,整体而言,业内人士的普遍观点是,在当前背景下,逐步降低进口车关税,对国内自主车型和合资车的影响,都已经不会太大。
  从趋势性来看,在全球化背景下,降低关税其实是大势所趋。而经过多年发展,国内已经培育起自主品牌较为强势的多家整车企业,包括上汽集团、广汽集团、长城汽车、吉利汽车等。这正是中国汽车产业已经敢于“迎敌”的底气之所在。
  以上汽集团为例,从2017年公司年报来看,公司实现整车销售693万辆,同比增长6.8%,比市场增速3.3%高出1倍多,整体呈现出合资自主两翼齐飞的发展状况。
  合资方面,去年公司三家主要合资公司市场表现强势,年销量均超过200万辆。上汽大众销量206.3万辆,销量在国内乘用车市场排名第一;上汽通用200万辆,首次突破200万辆;上汽通用五菱215万辆,整车销量排名全国第一。
  自主方面,上汽自主乘用车荣威和名爵销量52.2万辆,同比62.27%,增长迅速;上汽大通销量超过7.1万辆,同比增长54%,自主品牌新增销量22.7万辆贡献集团增量的51.6%,成为驱动增长的新引擎。
  正是这种底气,上汽集团股价在4月10日来了一个金针探底。其背后的逻辑脉络便是:开始阶段,市场对公司会受到进口车关税下调冲击预期心存担忧;但是担忧过后很快恢复市场理性,资金反而逢低买入,从而助推了公司股价的回升。
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发表于 2020-7-1 23:03:29 | 显示全部楼层
沙发???
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
路过,学习下
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